MotoGP Glosarium

Glosarium

Olah raga MotoGP memiliki bahasa sendiri yang unik, memanfaatkan potongan tertentu dari terminologi dibagi dengan olahraga motor lainnya dan beberapa frasa tertentu milik dunia balap sepeda motor. Di sini, motogp.com memandu Anda melalui beberapa kata dan frase umum digunakan di MotoGP.

Puncak

Para ketat titik di sudut, yang biasanya pengendara mengendarai melalui sebelum ia mulai keluar, mempercepat pergi.

Pengereman Marker

Titik fisik yang pengendara menggunakan untuk menilai mana ia harus mulai pengereman saat ia memasuki sudut. Ini bisa menjadi pohon, papan iklan, tanda di trek atau fitur pembeda lainnya yang menggunakan pengendara untuk membimbing pola nya pengereman.

Ketidakjujuran

Satu bagian dari jalur dengan dua sudut dalam suksesi dekat arah yang berlawanan. Sebuah petenis kidal asal diikuti dengan hander kanan atau sebaliknya, yang terlihat seperti sebuah 'S' dari pandangan mata burung.

Senyawa

Jenis karet / campuran karet yang digunakan dalam ban.

CRT

Mengklaim Tim Aturan. Dari tahun 2012, tim tidak dimasukkan oleh salah satu produsen utama dapat mencari status CRT. Tim dimasukkan sebagai CRT akan mendapatkan keuntungan dari aturan yang kurang ketat pada jumlah mesin yang dapat digunakan dalam satu musim, dan tunjangan bahan bakar selama lomba lebih besar. Di bawah "Aturan Mengklaim", tim operasi dalam status CRT setuju untuk mengizinkan hingga empat mesin mereka per musim untuk diklaim, setelah perlombaan, oleh salah satu tim produsen utama dengan biaya sebesar € 20.000 masing-masing termasuk transmisi, atau € 15.000 masing-masing untuk mesin saja.

Batu tepi jalan

Terutama dicat dengan dua warna dan sering menampilkan mencolok pada, atau sesudah sudut, batu tepi jalan yang menandai sisi trek balap dan membantu untuk memandu pengendara.

Pemindahan

Kapasitas atau ukuran mesin sepeda, biasanya dikutip dalam sentimeter kubik (cc), misalnya 1000cc, 600cc atau 250cc.

Kering Ras

Sebuah ras dimana permukaan trek dianggap kering oleh Race Direction, sebagai lawan basah. Dalam sebuah tim balap kering akan berjalan ban slick pada sepeda motor mereka. Lihat bagian kunci Aturan untuk lebih jelasnya.

Dorna

Dorna Sports merupakan perusahaan yang mengadministrasikan MotoGP. Lihat bagian Badan Pengurus untuk lebih jelasnya.

Dirt pelacakan

Selama beberapa tahun MotoGP pembalap dari Amerika Serikat, termasuk 2006 Juara Dunia Nicky Hayden, memiliki latar belakang mereka balap di kejuaraan kotoran regional dan nasional jalur. Balap berlangsung pada permukaan berlumpur dibandingkan dengan aspal.

Endo

Sebuah trik yang melibatkan menghentikan sepeda tiba-tiba mengangkat roda belakang dari tanah. Kebalikan dari wheelie, kadang-kadang juga disebut stoppie a.

Esses

A, referensi sehari-hari fonetik untuk sebuah chicane, karena sering mereka 'S' penampilan berbentuk.

Hadiah

Bagian luar tubuh sepeda balap yang melindungi baik mesin dan pembalap dari puing-puing dan hembusan angin. Fairings dihiasi dengan warna tim, logo sponsor dan nomor ras.

FIM

Federation Internationale de Motorcyclisme adalah badan dari semua olahraga sepeda motor di seluruh dunia. Lihat bagian Badan Pengurus untuk lebih jelasnya.

Gas

Throttle atau percepatan. Adalah umum untuk mendengar pengendara mengatakan 'saya membuka gas', atau 'saya berikan beberapa gas.

GP (Grand Prix)

Sebuah peristiwa balap yang berlangsung tiga hari, yang melibatkan tiga kelas MotoGP, MotoGP, Moto2 dan Moto3. Grand Prix akhir pekan terdiri dari dua hari latihan dan kualifikasi, diikuti oleh pemanasan dan ras di setiap kelas pada hari terakhir. Saat ini ada 18 Grand Prix MotoGP ™ kalender.

Kisi

Pengumpulan titik awal pada awal / finish lurus di jalur, di mana pengendara berkumpul di awal setiap perlombaan, berbaris dalam posisi di mana mereka telah memenuhi syarat untuk memulai.

Jepit rambut

Sebuah sudut yang sangat ketat yang harus diambil perlahan dan sering muncul berbentuk U atau V-berbentuk.

Tinggi Side

Sebuah kecelakaan di mana roda belakang sepeda digeser keluar dari bawah pengendara - sehingga ia pada dasarnya adalah di sudut kanan ke racing line nya (arah di mana ia akan) - dan kemudian mendapatkan kembali pegangan, yang membalik sepeda dan pengendara lebih.

Lubang-shot

Mengambil lubang-shot berarti memimpin balapan di tikungan pertama.

Homologasi

Para homologasi dari trek dan sepeda yang digunakan di MotoGP adalah balap proses persetujuan dilakukan oleh FIM dan komite yang terkait.

IRTA

Jalan-Racing Internasional Asosiasi Tim mewakili semua Grand Prix tim. Lihat bagian Badan Pengurus untuk lebih jelasnya.

Rendah Side

Sebuah kecelakaan dimana roda belakang atau kedua roda sepeda kehilangan pegangan dan tidak mendapatkan kembali traksi, sehingga sepeda motor tergelincir keluar dari bawah pengendara.

Ramping sudut

Sudut ramping mengacu pada tingkat di mana seorang pengendara sepeda miring ke trek saat ia sudut pada kecepatan tinggi. Lutut pengendara dan siku sering dapat menyentuh tanah pada sudut kemiringan yang maksimum.

Waktu-hander

Cukup pojok kiri, di mana 'bergantian' pengendara pergi, bersandar sisi kiri sepeda dan tubuhnya ke tanah.

MSMA

Asosiasi Olah Raga Sepeda Motor Produsen 'mewakili kepentingan semua konstruktor terlibat dalam balap sepeda motor. Lihat bagian Badan Pengurus untuk lebih jelasnya.

Onboard

Sebuah 'onboard' adalah kamera televisi yang dibawa oleh sepeda MotoGP yang memberikan kesan bagaimana rasanya terlibat dalam aksi di jalur.

Parc Ferme

Ditunjuk area pit lane di mana podium finishers (pertama tiga) dalam setiap kategori diwawancarai oleh kru televisi segera setelah setiap perlombaan (Lihat 'Pada rangkaian' bagian untuk rincian lebih lanjut).

Paddock

Daerah yang berdekatan dengan lubang-kotak pada sisi yang berlawanan untuk pit lane di mana tim dan stasiun pengendara motorhomes dan peralatan selama Grand Prix (Lihat 'Pada rangkaian' bagian untuk rincian lebih lanjut).

Pit-kotak

Sebuah garasi sementara dengan akses langsung ke pit lane, masing-masing yang ditunjuk untuk tim berpartisipasi dalam salah satu dari tiga balapan MotoGP (Lihat 'Pada rangkaian' bagian untuk rincian lebih lanjut).

Pit Kru

Manajemen tim, mekanik dan asisten mereka.

Pit lane

Sebuah jalur akses yang biasanya berbatasan langsung dengan lurus utama di trek dan digunakan untuk pergi antara kotak-pit dan sirkuit (Lihat 'Pada rangkaian' bagian untuk rincian lebih lanjut).

Mimbar

Tiga pertama finishers dalam setiap perlombaan Grand Prix menerima trofi mereka di podium kemenangan (Lihat 'Pada rangkaian' bagian untuk rincian lebih lanjut).

Kutub posisi atau tiang

Mengacu mengamankan tempat awal pertama untuk balapan di grid dan dijamin dengan lap tercepat di babak kualifikasi.

Kualifikasi

Ada satu sesi kualifikasi pada hari sebelum balapan di ketiga kelas, MotoGP, Moto2 dan Moto3. Pembalap memulai lomba di urutan di mana mereka memiliki kualifikasi, yang berarti bahwa pengendara dengan waktu tercepat kualifikasi dimulai di tempat pertama atau pole position, yang tercepat kedua di tempat kedua dan seterusnya.

Ras Arah

Perwakilan dari Dorna, IRTA ini FIM dan membentuk tim Race Direction pada setiap Grand Prix, membuat keputusan seperti menyatakan kondisi balapan kering atau basah. Lihat bagian Badan Pengurus untuk lebih jelasnya.

Melalui Naik

Perjalanan Melalui prosedur adalah hukuman dimana pengendara diminta untuk naik melalui pit lane dan dapat dikenakan jika, misalnya, ia melompat dimulai sebelum lomba telah resmi dimulai. Lihat bagian kunci Aturan untuk lebih jelasnya.

Kanan hander

Sebuah sudut kanan, di mana benar 'bergantian' pengendara, bersandar sisi kanan sepeda dan tubuhnya ke tanah.

Calon

Seorang pengendara bersaing di tahun pertama penuh di salah satu dari tiga kategori balap Grand Prix disebut sebagai pemula.

Mimbar

Nama lain untuk podium.

Scrutineering

Sebuah MotoGP istilah untuk pemeriksaan atau inspeksi. Scrutineers bertanggung jawab untuk memeriksa bahwa semua peserta MotoGP mematuhi aturan.

Slipstream

Untuk menanamkan pengendara lain adalah dengan mengikutinya pada lurus dan menggunakan aliran udara di sekitarnya dan mesin untuk keuntungan Anda, dengan membangun momentum untuk menyalip dia di daerah tekanan rendah di belakangnya.

Slicks

Ban dengan tapak tidak khusus dirancang untuk digunakan dalam balap jalanan dan terbuat dari kompon lunak, yang memberikan pegangan yang cukup tanpa memperlambat sepeda ke bawah.

Swingarm

Bagian belakang sepeda ke mana roda belakang sudah terpasang adalah swingarm. Bergerak naik turun dengan suspensi belakang.

Topping kartu absen yang

Mengacu mencatat waktu tercepat dalam latihan atau sesi kualifikasi.

Tirus dinding

Kumpulan ban ditumpuk digunakan sebagai penghalang kecelakaan untuk mengurangi kerusakan dan cedera pada dampak.

Basah Ras

Sebuah ras di mana kondisi iklim yang mempengaruhi permukaan trek dianggap basah, sebagai lawan kering. Lihat bagian kunci Aturan untuk lebih jelasnya.

Wheelie

Sebuah aksi sering dilakukan dalam perayaan oleh pengendara, di mana roda depan sepeda motor yang diangkat dari tanah sebagai akibat dari percepatan keras dan rilis cepat kopling.

Liar kartu

Pengendara Unsigned yang dimasukkan untuk satu kali balapan, karena bertentangan dengan pesaing biasa. Lihat bagian Liar kartu untuk lebih jelasnya.